Раньше спорили с друзьями, а теперь решил выйти в массы...

вопрос сей таков:
какой привод (для сразу не поймущих- привод у автомобиля) вы считаете лучше: Задний или Передний ??????

(попрошу не упоминать Полный привод- это отдельный разговор....)

Оставляйте свое мнение и желательно его аргументировать...

свою точку зрения я выложу позже, хочу выслушать ваши мнения... спс

Передний...считаю комментировать не нужно...;-)

НУ я думаю что лучше задний
ну не знаю просто мне так нравится!!!
Но и передне приводные тачки тож хорошо-
МОжно дрифт сделать! %-)))

Передний ...

передний)))

народ, аргументы...........

а разве здесь возможны варианты? передний однозначно лучше же...

Плюсы заднего привода:

1. На руль не передается никаких реактивных моментов при разгоне.
2. При резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса меньше буксуют.
3. Лучше распределяется нагрузка по осям. Кроме того, оптимально распределяется работа между передними и задними шинами: передние - поворачивают, тормозят задние - толкают машину вперед. И износ покрышек более равномерный.
4. Кардан гораздо прочнее ШРУСов

Минусы заднего привода:

1. Заднеприводные машины тяжелее и у них всегда есть тоннель посредине кузова, который уменьшает полезную площадь салона.
2. Хуже проходимость в глубоком снегу и в грязи.

Плюсы переднего привода:

1. Нет кардана и, соответственно отпадает необходимость в туннеле, что увеличивает полезную площадь салона.
2. Отличная курсовая устойчивость и проходимость по снегу и грязи.
3. Меньшая масса элементов трансмиссии – меньшая инерционность.

Минусы переднего привода:

1. Вибрации от силового агрегата передаются на кузов, так как он закреплен с ним жестко, - такова специфика конструкции.
2. При прибавлении газа при определенных условиях, на руль передаются реактивные усилия. Не то чтобы он из рук вырывался, но своей жизнью жить все же пытается!
3. При резком старте вес перераспределяется назад, передок облегчается, и ведущие колеса проявляют чрезмерную склонность к пробуксовке.
4. Передняя резина быстрее изнашивается.
5. ШРУСы при большОм повороте руля и большЫх нагрузках быстрее изнашиваються

Если сравнивать обычную манеру езды по асфальту, то в поведении машини никто не заметит.
Если же сравнивать спортивную езду по асфальту то предпочтения отдаю заднему приводу. На заднеприводной машине легче контролировать занос. И в самом повороте можно прибавить „газу” что нежелательно делать на переднеприводном так как это приведет к сносу передней оси. Можно как бы управлять обеими осями(передней рулем, задней газом) в то время как на преденприводной машине вы управляете только передними колесам, а задняя часть машины ведет себя как телега.
На скользкой дороге лучше ведет себя переднеприводная машина. Передние колеса вытягивают её из заносов. Поэтому для городской езды предпочтительнее пернеприводный автомобиль.

где то в инете

3
Дрифт проводится только на заднем приводе и реже на полном, но не на переднем ( это так, в ответ и к сведению) А если ты любишь за палку между седеньями дергать, это еще не дрифт :)

8
достойный аргумент..
со многим там согласен ( в чем-то разбираюсь)
многое надо понять- но щас в падлу, так что доверюсь....

да, передний привод лучше зимой- меньше вероятность сноса, но (на собственном опыте) если получился НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ занос, то на переднем его очень сложно стабилизировать...

Бонус ЗАДНЕГО привода- Лучше управляемость....

в вопросе отсутствуют уточнения, цель использования транспорта, качество дорожного полотна, время года.

применить к всему вышеперечисленному !!!!!!!!

лошадь телегу тянет, а не толкает-это и есть еще не представленый аргумент. лично я отдам предпочтение переднему и в городе и на трассе.

выскужусь сам:

Однозначного ответа НЕТ: какой привод лучше.... у обоих есть приемущества и недостатки...

У меня самого- Задний привод !!!!!!! (соответственно, субъективно он мне нравится больше).....
выскажусь за него:
1) аргументы, названные в 9 и 10 сообщении.....
2) ЛУЧШЕ разгон !!!!!!!!!!! И пусть не спорят со мной незнающие из владельцев "зубил", что типо их тачка при такой ще мощи разгоняется лучше классики- коэффициент сопротивления, масса, коробка и еще много чо..... Аргумент- 8 сообщение....(про смещение масс на старте)
3) :) можно красиво навернуть ПЯТАКА перед толпой !!!!!!! :)
4)для многих он покажется очень весомым: ВСЕ САМЫЕ ДОРОГИЕ МАРКИ используют ЗАДНИЙ ПРИВОД: Порш, БМВ, Мерен, Ламборджини, Феррари, Бентли, Лотус и т.д. Ну еще можно к этому списку прибавить Классику....... и можно запорожец.... тоже Задний привод !!!!!!!!! :)

Наверное, чото еще не вспомнил, но и так хватит аргументов здесь и в 8 сообщении.....

Теперь передний:
Много описано в 8 сообщение про снижении массы, удобную управляемость зимой, более высокую проходимость !!!!!!! Все верно !!!!!! Но самое я считаю важное скажу: Безусловно считается- Будущее за переднеприводными автомобилями.... Тенденция к ним растет.... и в данный момент большая часть производимых машин- Переднеприводные!!

После этих сообщений, буду рад, если кто-нибудь приведет еще аргументы !!!!!!!!!!!!!!!

Задий лучше так как ещё не опробывал передний.

Вообще нельзя сказать какой из них лучше, можно только сказать какой из них больше нравится!

Мне больше нравится передний привод на лёгких машинах (например пижо 206), на тяжёлых задний (например мерс 123).