180 - вот займись рассылкой машинок ))))

175, ну допустим в жизни я научился круто ездить на одном приводе, разве мне эти навыки не помогут в освоении другого типа привода, - это так же как учить языки иностранные, - каждый следующий дается легче...

182 ну допустим, в жизни сложно круто научиться ездить, покупая соперников и заранее зная что выиграешь:)

182 Основные моменты тебе уже будут известны. Такие как газ и тормоз. Ну и немного рулем покрутить.

А вот при смене переднего на задний на льду зимой без таких примочек, как АБС и АПС, а также всяких "курсовых устойчивостей" Будет носить покртуче, чем в игре.

да в жизни всё сложнее, а в игре должно быть проще и интереснее)

182 скорее навредят, чем помогут))

184 вряд ли... задний прощает испуг (то бишь неопытность), передний никогда...

187 А если это опытность? Откуда знать, что не надо газовать, чтоб выйти из заноса?

Представь ситуацию, что ты сел за руль восмерки (как пример безоговорочного переднего) а она заднеприводная.

188 восьмёрка заднеприводная??? о_О

ниоткуда не знать, когды ты пугаешься, ты бросаешь педаль инстиктивно.. именно это приводит к многочисленным авариям переднеприводных машин..потому что они античеловечны))

если у тебя умения владения приводом на нуле именно так ты и делаешь, бросаешь педаль газа и в пол жмешь тормоз. А когда колеса заблокируются, там уж действирельно не имеет значения какой привод. И абсолютно не важно передний, задний, полный или воздушная подушка.

+189 ааа, понил, что ты имеешь ввиду.. натаскивание современных новоделаных водил на передний привод.. и вдруг они садятся за адекватную машину))
их учили: начхуй на опасность и жми газ во что бы то ни стало..очень сомневаюсь, что в случае опасной непредсказуемой ситуации хотя бы 1 из 10 нажмёт газ... особенно когда нажимать его некуда просто по обстановке..))

А вот если есть умения выходить из заноса, или в него не входить, и применить эти умения для другого привода ... Вот про что я.

190 не прав... имеет ещё большее значение))) разложить КАК это происходит?

191 я иногда именно газом и выхожу из "непредсказуемой ситуации"

"Иногда" лишь по той причине, что все зависит от ситуации.

193 нука раскажи, чем отличается движение машин разных приводов на абсолютно заблокированных колесах.

182 Саш, ты научился качать один привод, прокачать другой тебе дастся легче, вперед %)))

194 не был ты в "непредсказуемых ситуациях"))) раз газом выходишь..или с пелёнок наловчился на переднем приводе дешёвом рассекать..
лан, к делу, если ты гоовришь о заносе, то в случае ПП он происходит ТОЛЬКО при торможении, то есть блокируются задние колёса, и начинается разворот, причём учитывая профиль дороги начинается ВСЕГДА, а на скользкой, например после дождя, даже раньше чем ты утопишь тормоз в пол...а теперь вопрос: почему ты нажал тормоз??? может потому что впереди преграда? ну и как выходить газом из такой ситуации.. то есть КУДА выходить? да и естественная человеческая реакция в данном случае - это именно нажать на тормоз))) (ты моргнёшь глазами, если перед лицом тебе неожиданно ударить в ладоши?.. моргнёшь..)
берём другую ситуацию, плавный поворот, ПП... машину начинает сносить (именно сносить, а не заносить), что надо делать? пральна, нажимать газ...поворачивая передние колёса в сторону выхода из поворота, то бишь внутрь.. а что сделает большинство, исходя из обычной человеческой реакции? пральна, нажмёт с испугу тормоз, боясь улететь на обочину и тем самым только усугубит положение..
с задним приводом в случае блокировки из-за нажатия тормоза, блокируются передние колёса и в худшем случае машина просто не поворачивает куда надо, а зачастую и не надо, кстати, нужно просто остановится...причём при этом ещё и тормозят двигателем задние колёса, на брошеной в испуге передаче..
теперь вторая ситуация, занос в повороте - достаточно испугаться и бросить газ, как машина сама вернётся в нужный угол поворота... ВСЁ!
чуешь разницу?))

заметь, мы не рассматриваем ситуации, когда работают электронные помощники.. потому что с их наличием критическая ситуация будет ещё более критичной, ибо они помогают в пустяках, и отказывают в дейстивтельно проблемной ситуации, а такое не помогает новичкам, а только ухудшает их опытность...

улыбнуло про реальную езду (прошу не блочить, имел ввиду именно ЕЗДУ))) )

Ну бывает такое, что приходится уходить от столкновения с впереди идущей, или уже стоящей машиной резким ускорением, иногда даже с переключением на пониженную, и перестроением в другой ряд.

Я езжу на заднем приводе, и последнее время (месяц как) пересел на полный.

197+199

ужс

вы бредите